CX 566, 國泰航空公司 566
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 大阪 關西
班次
每天出發
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤7 分鐘
最差延誤97 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:53延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:53延誤
0 分鐘
2025-05-01出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-30出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:51延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:51延誤
0 分鐘
2025-04-29出發時間原定
上午 01:55實際
上午 03:32延誤
97 分鐘
上午 01:55實際
上午 03:32延誤
97 分鐘
2025-04-28出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:59延誤
4 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:59延誤
4 分鐘
2025-04-27出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:51延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:51延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:56延誤
1 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:56延誤
1 分鐘
2025-04-25出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:00延誤
5 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:00延誤
5 分鐘
2025-04-24出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:53延誤
0 分鐘
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上午 01:53延誤
0 分鐘
2025-04-23出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:58延誤
3 分鐘
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上午 01:58延誤
3 分鐘
2025-04-22出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:16延誤
21 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:16延誤
21 分鐘
2025-04-20出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:18延誤
23 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:18延誤
23 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:53延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:53延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:56延誤
1 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:56延誤
1 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:55延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:55延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:00延誤
5 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:00延誤
5 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:09延誤
14 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:09延誤
14 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:05延誤
10 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:05延誤
10 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:53延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:53延誤
0 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:06延誤
11 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:06延誤
11 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:52延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:58延誤
3 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:58延誤
3 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:49延誤
0 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:49延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:59延誤
4 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:59延誤
4 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:59延誤
4 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:59延誤
4 分鐘
2025-04-03出發時間原定
上午 01:55實際
上午 01:58延誤
3 分鐘
上午 01:55實際
上午 01:58延誤
3 分鐘
2025-04-02出發時間原定
上午 01:55實際
上午 02:07延誤
12 分鐘
上午 01:55實際
上午 02:07延誤
12 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 上午 01:55 | 上午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2025-05-01 | 上午 01:55 | 上午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-30 | 上午 01:55 | 上午 01:51 | 0 分鐘 |
| 2025-04-29 | 上午 01:55 | 上午 03:32 | 97 分鐘 |
| 2025-04-28 | 上午 01:55 | 上午 01:59 | 4 分鐘 |
| 2025-04-27 | 上午 01:55 | 上午 01:51 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 上午 01:55 | 上午 01:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-25 | 上午 01:55 | 上午 02:00 | 5 分鐘 |
| 2025-04-24 | 上午 01:55 | 上午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-23 | 上午 01:55 | 上午 01:58 | 3 分鐘 |
| 2025-04-22 | 上午 01:55 | 上午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 上午 01:55 | 上午 02:16 | 21 分鐘 |
| 2025-04-20 | 上午 01:55 | 上午 02:18 | 23 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 01:55 | 上午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 01:55 | 上午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 01:55 | 上午 01:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 01:55 | 上午 01:55 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 上午 01:55 | 上午 02:00 | 5 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 01:55 | 上午 02:09 | 14 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 01:55 | 上午 02:05 | 10 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 01:55 | 上午 01:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 01:55 | 上午 02:06 | 11 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 01:55 | 上午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 01:55 | 上午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 01:55 | 上午 01:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 上午 01:55 | 上午 01:58 | 3 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 01:55 | 上午 01:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 01:55 | 上午 01:59 | 4 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 01:55 | 上午 01:59 | 4 分鐘 |
| 2025-04-03 | 上午 01:55 | 上午 01:58 | 3 分鐘 |
| 2025-04-02 | 上午 01:55 | 上午 02:07 | 12 分鐘 |