CX 566, 國泰航空公司 566
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 大阪 關西
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤7 分鐘
最差延誤49 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-04-30出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
2024-04-29出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:55延誤
5 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:55延誤
5 分鐘
2024-04-28出發時間原定
上午 01:50實際
上午 02:05延誤
15 分鐘
上午 01:50實際
上午 02:05延誤
15 分鐘
2024-04-27出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
2024-04-26出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:46延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:46延誤
0 分鐘
2024-04-25出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:49延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:49延誤
0 分鐘
2024-04-24出發時間原定
上午 01:50實際
上午 02:39延誤
49 分鐘
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上午 02:39延誤
49 分鐘
2024-04-23出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:57延誤
7 分鐘
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上午 01:57延誤
7 分鐘
2024-04-22出發時間原定
上午 01:50實際
上午 02:09延誤
19 分鐘
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上午 02:09延誤
19 分鐘
2024-04-21出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:52延誤
2 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:52延誤
2 分鐘
2024-04-20出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
2024-04-19出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
2024-04-18出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:54延誤
4 分鐘
2024-04-17出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
2024-04-16出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:53延誤
3 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:53延誤
3 分鐘
2024-04-15出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:45延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
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0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
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上午 01:50延誤
0 分鐘
2024-04-13出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:52延誤
2 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:52延誤
2 分鐘
2024-04-12出發時間原定
上午 01:50實際
上午 02:35延誤
45 分鐘
上午 01:50實際
上午 02:35延誤
45 分鐘
2024-04-11出發時間原定
上午 01:50實際
上午 02:10延誤
20 分鐘
上午 01:50實際
上午 02:10延誤
20 分鐘
2024-04-10出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:47延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:47延誤
0 分鐘
2024-04-09出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:47延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:47延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:50延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:56延誤
6 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:56延誤
6 分鐘
2024-04-06出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:51延誤
1 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:51延誤
1 分鐘
2024-04-05出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:51延誤
1 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:51延誤
1 分鐘
2024-04-04出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:59延誤
9 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:59延誤
9 分鐘
2024-04-03出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:46延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:46延誤
0 分鐘
2024-04-02出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:39延誤
0 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:39延誤
0 分鐘
2024-04-01出發時間原定
上午 01:50實際
上午 01:53延誤
3 分鐘
上午 01:50實際
上午 01:53延誤
3 分鐘
2024-03-31出發時間原定
上午 01:50實際
上午 02:05延誤
15 分鐘
上午 01:50實際
上午 02:05延誤
15 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-04-30 | 上午 01:50 | 上午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-29 | 上午 01:50 | 上午 01:55 | 5 分鐘 |
| 2024-04-28 | 上午 01:50 | 上午 02:05 | 15 分鐘 |
| 2024-04-27 | 上午 01:50 | 上午 01:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-26 | 上午 01:50 | 上午 01:46 | 0 分鐘 |
| 2024-04-25 | 上午 01:50 | 上午 01:49 | 0 分鐘 |
| 2024-04-24 | 上午 01:50 | 上午 02:39 | 49 分鐘 |
| 2024-04-23 | 上午 01:50 | 上午 01:57 | 7 分鐘 |
| 2024-04-22 | 上午 01:50 | 上午 02:09 | 19 分鐘 |
| 2024-04-21 | 上午 01:50 | 上午 01:52 | 2 分鐘 |
| 2024-04-20 | 上午 01:50 | 上午 01:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-19 | 上午 01:50 | 上午 01:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-18 | 上午 01:50 | 上午 01:54 | 4 分鐘 |
| 2024-04-17 | 上午 01:50 | 上午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-16 | 上午 01:50 | 上午 01:53 | 3 分鐘 |
| 2024-04-15 | 上午 01:50 | 上午 01:45 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 上午 01:50 | 上午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-13 | 上午 01:50 | 上午 01:52 | 2 分鐘 |
| 2024-04-12 | 上午 01:50 | 上午 02:35 | 45 分鐘 |
| 2024-04-11 | 上午 01:50 | 上午 02:10 | 20 分鐘 |
| 2024-04-10 | 上午 01:50 | 上午 01:47 | 0 分鐘 |
| 2024-04-09 | 上午 01:50 | 上午 01:47 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 上午 01:50 | 上午 01:50 | 0 分鐘 |
| 2024-04-07 | 上午 01:50 | 上午 01:56 | 6 分鐘 |
| 2024-04-06 | 上午 01:50 | 上午 01:51 | 1 分鐘 |
| 2024-04-05 | 上午 01:50 | 上午 01:51 | 1 分鐘 |
| 2024-04-04 | 上午 01:50 | 上午 01:59 | 9 分鐘 |
| 2024-04-03 | 上午 01:50 | 上午 01:46 | 0 分鐘 |
| 2024-04-02 | 上午 01:50 | 上午 01:39 | 0 分鐘 |
| 2024-04-01 | 上午 01:50 | 上午 01:53 | 3 分鐘 |
| 2024-03-31 | 上午 01:50 | 上午 02:05 | 15 分鐘 |